在選擇立體車庫的時候，立體車庫價格就成為用戶的重要選擇因素。一、取車所需時間理論上，大多數的車庫系統在1分鐘內能夠取出用戶的車輛，因此取出車輛所需的時間以及效率問題決定這車庫的售價的高低。能夠快速高效的取出車輛一般具備多個入出口，同時具有優化的程序系統，能夠縮短訪問所需的時間；二、完整的安全體系高價位的立體車庫【詳情】

隨著城市車輛的逐漸增多，立體車庫發展必然是迅速的，因為它不僅僅能夠減少土地的使用面積，而且還能夠為企業節省不少的人力物力，對于企業來說才是關鍵的。并且立體車庫的款式類型多種多樣，可以用于公共場合也可以用于私人停車場，在更大的程度上解決了個人及單位的停車問題?，F在越來越多的小區物業等都開始建造立體車庫，這是為什么呢【詳情】

鋼絲繩提升和鏈條提升的維護和更換鏈條提升方式占主導地位。從維護方便的角度考慮，如果鏈條損壞，更換損壞的鏈條即可。鋼絲繩就不行了，必須更換整根鋼絲繩。更換時要將繩頭壓在卷筒上，保纏繞整齊，松緊一定要合適。從這個角度來說，無論是維護的方便性還是成本，鏈條提示法都明顯優于鋼絲繩提升法。但鋼絲繩損壞后很容易判斷鏈條的損壞【詳情】

鋼絲繩提升和鏈條提升的制造和安裝鏈條提升方式占主導地位。鏈輪傳動系統安裝方便，運行安全，已被大多數廠家采用。這是現有升降和橫移停車設備的標準模式。鋼絲繩傳動需要大卷筒，負責制造，影響美觀。安裝過程中，繩體可能會打結或小股斷裂，存在安全隱患。【詳情】

鋼絲繩提升和鏈條提升的費用在三層及以下的情況下，鏈條吊裝的成本相對較低。主要原因是鋼絲繩提升法的卷筒價格昂貴，鋼絲繩提升法的升降車臺板長度比鏈條提升法長。三樓以后，連鎖提示模式沒有優勢，鋼絲繩成本相對較低。這是因為車庫三層以后鏈條的單價比鋼絲繩貴，隨之而來的縱梁、橫梁架的加長肯定會導致成本的增加。【詳情】

鋼絲繩提升和鏈條提升的操作噪音鋼絲繩提升方式占優勢。鏈條在提升過程中會發出很大的噪音，特別是當層數提升高度增加到三層以上時，車廂板上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在一個平面內，容易出現偏齒、卡齒甚至跳齒的現象。鋼絲繩、卷筒、滑輪在鋼絲繩提示模式下不會出現鏈條的這些問題。一般情況下，鋼絲繩吊起的車載臺板在起吊過程【詳情】

鋼絲繩提升和鏈條提升的沖擊力鏈條提升方式占主導地位。平臺版電梯啟動時沖擊大，鏈傳動能承受足夠的沖擊而不斷裂。但在作業的沖擊下，鋼絲繩會伸長、變形甚至打結，影響起重作業的準性，頻繁使用更容易在沖擊下斷裂，降低設備的安全性。另外，受損的鋼絲繩使得鋼絲繩一根根斷裂，不容易被發現。如果頻繁使用，半年更換一次，使用壽命短。【詳情】

鋼絲繩提升和鏈條提升的穩定性鏈條提升方式占主導地位。由于鏈條和鋼絲繩的結構不同，鏈條吊起的平臺版只能前后方向搖擺，而鋼絲繩吊起的平臺版可以搖擺。同時給平臺同樣的外力，鏈條提升平臺的晃動幅度比鋼絲繩提升平臺的晃動幅度小得多。這樣一來，鏈條提升方式對于戶外設備的優勢更加明顯。【詳情】

鏈條提升和鋼絲繩提升在提升和穿越停車設備方面各有優缺點。一般來說，四樓以下停車設備的提示方式傾向于鏈條提升，五樓以上的提示方式傾向于鋼絲繩傳動。鏈條提升方式占主導地位。由于鏈條和鋼絲繩的結構不同，鏈條吊起的平臺版只能前后方向搖擺，而鋼絲繩吊起的平臺版可以搖擺。同時給平臺同樣的外力，鏈條提升平臺的晃動幅度比鋼絲【詳情】

九大類停車設備中，升降橫移類占80%以上。其中，常見的吊裝方式主要有鏈條吊裝和鋼絲繩吊裝。這里對提升和橫移停車設備用鋼絲繩提升和鏈條提升的優缺點進行簡單的比較和說明。1.穩定性鏈條提升方式占主導地位。由于鏈條和鋼絲繩的結構不同，鏈條吊起的平臺版只能前后方向搖擺，而鋼絲繩吊起的平臺版可以搖擺。同時給平臺同樣的外力，【詳情】

行業在不斷進步，立體停車設備產品也在不斷完善和改進，未來機械式立體停車設備的發展將有六大趨勢：停車化，規模中型化，操作現代化，運轉高速化，監控系統化，多功能一體化。立體停車設備提升投資回報率吸引社會資本進入，整個停車產業需要解決投、融資問題。事實上，立體停車設備投資回報率低正引起關注。扶持政策包括提供財政補助和稅收優惠【詳情】

政府非常重視城市停車問題，紛紛出臺各種政策，但收效甚微。這些立體停車設備的政策和措施不是產業化、市場化思維，僅是政府工程、政績工程，不能有效地吸引社會資本參與到公共停車場建設中來，所以大力發展停車產業，才能有效解決城市停車。行業在不斷進步，立體停車設備產品也在不斷完善和改進，未來機械式立體停車設備的發展將有六大趨勢【詳情】